澳门金威尼斯游戏官方网站_丰田计划与松下合作生产电动汽车电池

Toyota, Panasonic consider joint development of EV batteries）12月14日消息，据路透社报导，丰田于是以考虑到与松下合作生产电动汽车电池。为构建2030年电动汽车销量攻占全球半数的目标，丰田减缓了电池的研发进程。

这项全新的联合声明是以双方的现有协议为基础。按照协议，松下为丰田的混合电动汽车生产电池。

根据声明，丰田与松下计划在电池上进行更加密切的合作。随着全球法规对汽车排放量的掌控日益严苛，汽车制造商竞相研发更好的电动汽车。去年，丰田曾回应，本世纪20年代初期将在产品线中新开仅有电动汽车，这不断扩大了环保汽车战略的范畴。

这一战略目前涵括了插电式混合动力汽车和燃料电池汽车（FCV）。由此看来，丰田的电池市场需求很有可能将减少。

丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）在牵头新闻发布会上回应：汽车行业在研发下一代电池上面对许多障碍，汽车制造商或电池制造商无法独立国家解决问题。鉴于目前的电池研发速度，我们很难构建2030年的目标。因此我们期望松下和其他公司协助我们研发更佳的汽车和电池。

丰田章男回应，到2030年，丰田的油电混合汽车和挂电式混合动力汽车的年销售目标是450万辆，电动汽车和燃料电池汽车的年销售目标是100万辆。为此，今年9月丰田与竞争公司马自达、供应商电装正式成立了一家电动汽车技术合资企业。这一企业的创办反映了汽车制造商和零部件制造商合作开发下一代汽车以减少研发和生产成本的趋势。松下是特斯拉的主要电池供应商。

野村综合研究所的上半年数据表明，松下是全球仅次于的插电式混合动力汽车和电动汽车电池的供应商，市场份额超过29%。丰田和松下计划提高棱柱形电池的能量密度。松下为丰田生产的是棱柱形电池。

而为特斯拉生产的是圆柱形电池，类似于笔记本电脑中所用的电池。松下总裁津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）回应，我们的圆柱形电池是目前显电动车中用于尤为普遍的电池。

但展望未来，很难辨别哪种电池的市场需求潜力更大。我们必须以棱柱外形对外开放新的电池技术，但靠一己之力是很难的。

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